足回り

work(ワーク)のホイールはリム交換対応。オフセット変更も可能

この記事では、国内最大級のホイールメーカーであるワーク(work)のホイールのリム交換にかかる期間や費用について、実体験に基づいて記事にしています。多少専門的な知識が必要になると思いますので、ホイールの構造やオフセットについてなど理解して...

ブレーキパッドとローターの交換方法。DIYでやると費用が安い

この記事では、自分でブレーキパッドやディスクブレーキのローターを交換する方法を紹介しています。ちなみにブレーキ周りのような重要保安部品の整備は整備士資格が必要ですが、自分自身の車を自分で整備する場合は整備士資格はいりません。この記事を参考...

ダウンサスの取り付け方法(ストラット/トーションビーム)工賃は?

この記事では、現在多くの車種で使用されている足回り方式のストラット式とトーションビーム式でのダウンサスの取り付け方法をご紹介しています。ダウンサスのメリットやデメリットはこちらの記事で紹介しています。 ダウンサス交換時間と工...

ハブリングは必要?取り付け方法とともにご紹介!オススメはツバ付き

この記事では、ハンドリング向上に効果があると言われている「ハブリング」について取り付け方法や必要性などについて紹介しています。 ハブリングとは まず、そもそもハブリングとは何かということについて説明します。ハブリングとは、主に...

5つのことを気をつけてタイヤを長持ちさせよう!

今日は、タイヤの寿命と長持ちさせる5つのポイントをお話ししたいと思います。タイヤって非常に高価ですよね。できれば長持ちさせたい人も多いと思います。私自身初めてタイヤ交換した時にタイヤの寿命について色々な情報が出回っておりどれが本当なの?と困...

ハミタイの規制緩和で車検が通る?鍵となる10mmはどの部分?

ネット上でも色々と物議を醸しています法改正によりはみ出しタイヤ通称「ハミタイ」が車検OKになるというものですが、これについて自分に都合のいいように解釈している人も多く見受けられるため分かりやすく解説しようと思います。 そもそもこの話が出だ...

ローダウンのメリット、デメリット!乗り心地はどうなる?

本格的に車のカスタムを始めようとしている方でまず思いつくのは社外ホイールへの交換だと思うんですが、社外ホイールに変えた後にローダウンをしようとしている方にはこれってオススメしなかったりします。 というのもローダウンをすることによってホ...

社外ホイールの選び方〜部位の名称や特徴〜

オシャレは足元から!ということで、車のカスタムといえばまず思いつくのがホイールの交換ではないでしょうか? しかし、車いじりの初心者さんにとってホイール選びってとても難しいですよね。ホイール選びでプロの方と話す上でも、ある程度知識がないと結...

インチアップすると車高上がるは嘘?タイヤサイズの見方と計算方法

車の維持ってお金かかりますよね^^;そろそろボーナスの時期ですので、車検やタイヤ交換する人も多いと思いますので、少しでも参考になったらと思い、タイヤのサイドウォール部の表記について記事にしてみたいと思います。 タイヤサイズの見方 まずは...
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